グローバルな新しいエネルギー車両（NEV）産業の急速な発展により、リチウムイオン電源は需要の指数関数的な成長を見てきました{.}しかし、退職したリチウムイオン電池の差し迫った波は、リサイクルセクターに.を特徴付けていない課題をもたらします。 2030年までに、真の「ブルーオーシャン」セクターになります.この業界の爆発は、リソースのリサイクルだけでなく、環境保護と持続可能な開発のためにも重要です.
10億ドルの市場におけるグリーンの機会
1.リソースリサイクル用の「都市採掘」
リチウムイオン電池には、リチウム、コバルト、および他のリソースのグローバル価格が鋭く変動するため、新しいバッテリーを製造するための重要な原材料.であるニッケル、コバルト、リチウムなどのまれな金属が含まれています。 100、000トンの使用済みバッテリー、13、000トンのリチウム回収率91％と99のニッケルコバルトマンガン回復率が99 . 6％{13}}この効果的な資源の炭素由来の炭素をcutcesのリサイクルリサイクルにしない炭素を摂取するだけでなく、{12}} 6％{13}}マイニング。
2.環境上の利点と炭素中立性の目標
リチウムイオンバッテリーリサイクル業界の増加は、炭素中立性の目標を達成するために非常に重要です.使用済みバッテリーの不適切な廃棄は、爆発や腐食などの安全上の危険につながる可能性があります。バッテリーの規制は、ライフサイクル炭素排出量{.中国を削減するために、二酸化炭素排出量宣言とバッテリーパスポートを明示的に必要としています。
3.ポリシーサポートと市場主導の成長
世界中の政府は、リチウムイオンバッテリーリサイクル業界の開発をサポートするためのポリシーを導入しています{. u {. s .エネルギー省は、バッテリーリサイクルのために1億9,200万ドル以上を提供し、EUは{5}の測定値を介して{5}の測定値を介して{5}の測定値を含む{5}の測定に使用する{5}の測定値を介して、{5}の測定に使用することを介してリサイクル目標を設定しています{新しいエネルギー車両の電源バッテリーの利用は、市場側にリサイクルシステム.の建設を促進しており、NEV在庫は24 . 7,200万台（2024年6月現在）を超えて、退職したバッテリーの量が急増し、リサイクル産業用のAmple Raw材料を提供しています。
業界の爆発の背後にある課題
1.技術のボトルネックと標準の欠如
リチウムイオンバッテリーリサイクルテクノロジーの進歩にもかかわらず、たとえば、大幅なボトルネックは.のままであり、残留電荷の不正確な測定、バッテリーの再利用と残留価値の不明確な基準、およびその他の問題が低いリサイクル効率.につながります。それでも主流で、安全リスクと効率の問題をもたらします{.一方、バッテリーでのリサイクル材料の使用に関する基準の欠如とライフサイクル炭素排出会計システムは、業界の大規模な開発を妨げます.
2.市場秩序を混乱させる非公式のワークショップ
リチウムイオンのバッテリーリサイクル市場は、「小規模で散在した、乱れた」操作に悩まされており、生産資格と技術蓄積市場シェアを手に入れる技術蓄積を手に入れた多数の非公式のワークショップで悩まされています。中国のNEVパワーバッテリーのリサイクル率は25％未満で、非公式のチャネルに吸収されたビジネスの60-70％{.これらのワークショップの違法な分解と製錬プロセスは、しばしば深刻な環境汚染を引き起こし、安全性の危険を引き起こします.
3.産業鎖の相乗効果が不十分です
リチウムイオンバッテリーリサイクルには、バッテリーメーカー、自動車メーカー、リサイクル企業などの複数のリンクが含まれます.産業チェーンの相乗効果が不十分な情報の流れとリソース廃棄物につながります.。リサイクル代理店の資格{.さらに、バッテリーのリサイクルサプライチェーンの多数の仲介者は、取引コストと時間コストを増加させます.
4.国際的な競争と貿易障壁
リチウムイオンバッテリーリサイクル業界のグローバル化により、国際的な競争が激化しています. EUおよび他の地域は、法律を通じてより厳格なリサイクル率とリサイクルされたコンテンツ使用率を課しています。しかし、緑の変革.しかし、中国には、使用済みのバッテリーリサイクルと二酸化炭素排出量の会計と評価作業に関する専門的な法律と規制がまだありません。
対策と将来の見通し
1.技術革新と標準設定を強化します
技術のボトルネックに対処するには、インテリジェントな柔軟性の分解と迅速な検出や並べ替えなどの主要なテクノロジーのブレークスルーを促進するためにR＆D投資を増やす必要があります.退職したバッテリー排出、貯蔵、再利用製品、およびその他の側面の基準は、バッテリーの測定標準化の測定基準を促進するために加速する必要があります。
2.市場へのアクセスと規制の監視を締めます
政府は、リチウムイオンバッテリーリサイクル業界のエントリーしきい値を引き上げ、非公式のワークショップの修正を強化し、その後、.の形式化またはシャットダウンを促進する必要があります。
3.産業チェーンの相乗効果とモデルの革新を促進します
自動車メーカー、バッテリー企業、およびリサイクル企業は、データとリソース共有を達成するために産業同盟を確立するために奨励されるべきです{.「生産用使用 - 収集リコンシングリカイクス」からの完全な産業チェーンクローズドループモデルの探索は、リソースの利用効率を改善するために促進する必要があります.バッテリーの普及寿命と退職したバッテリーの量を減らす.
4.国際協力と標準的な整合性を強化します
中国は国際バッテリーリサイクル基準の策定に積極的に参加し、EUおよび他の地域との国際基準との協力を促進する必要があります。
リチウムイオンバッテリーリサイクル業界の爆発は、リソースリサイクルの環境に優しい機会と環境保護と持続可能な開発の必要性の両方を提供します.技術ボトルネック、市場障害、不十分な産業鎖の相乗効果、国際競争、国際的な環境療法、標準的な革新、市場革新、標準的な革新、産業界面の協力を含む多重測定などの課題に直面します。そして、将来、業界の秩序ある開発.政策と技術の進歩の継続的な改善により、リチウムイオンのバッテリーリサイクル業界は、世界のエネルギー変換を促進し、炭素中立性の目標を達成するための重要な力になると予想されます.}